საათებიდან ორთქლის ტურბინებამდე, სხვადასხვა ზომის, დიდი და პატარა გადაცემათა კოლოფი ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა პროდუქტებში, როგორც მექანიკური ნაწილები ენერგიის გადაცემისთვის.ამბობენ, რომ გადაცემათა და მექანიზმების კომპონენტების ბაზრის ზომამ მსოფლიოში ერთ ტრილიონ იუანს მიაღწია და ვარაუდობენ, რომ ინდუსტრიის განვითარებასთან ერთად ის მომავალშიც სწრაფად განვითარდება.
Gear არის ერთგვარი სათადარიგო ნაწილები, რომელიც ფართოდ გამოიყენება ცხოვრებაში, იქნება ეს ავიაცია, სატვირთო, საავტომობილო და ა.შ.თუმცა, როდესაც მექანიზმი დაპროექტებულია და დამუშავებულია, საჭიროა გადაცემათა რაოდენობა.ზოგი ამბობს, რომ თუ ის 17 კბილზე დაბალია, მისი შემობრუნება შეუძლებელია., იცი რატომ?
მაშ რატომ 17?სხვა ნომრების ნაცვლად?რაც შეეხება 17-ს, ეს იწყება მექანიზმის დამუშავების მეთოდით, როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში, ფართოდ გავრცელებული მეთოდია კერვის გამოყენება.
გადაცემათა ამგვარად დამზადებისას, როდესაც კბილების რაოდენობა მცირეა, ხდება დაქვეითება, რაც გავლენას ახდენს წარმოებული მექანიზმების სიძლიერეზე.რაც ქვევითაა, ნიშნავს, რომ ფესვი მოჭრილია...ყურადღება მიაქციეთ სურათზე გამოსახულ წითელ ყუთს:
მაშ, როდის შეიძლება თავიდან იქნას აცილებული დაქვეითება?პასუხი არის ეს 17 (როდესაც დანამატის სიმაღლის კოეფიციენტი არის 1 და წნევის კუთხე 20 გრადუსია).
უპირველეს ყოვლისა, სიჩქარის ბრუნვის მიზეზი არის ის, რომ წყვილი კარგი გადაცემათა კოლოფი უნდა ჩამოყალიბდეს ზედა და ქვედა მექანიზმს შორის.მხოლოდ მაშინ, როდესაც ამ ორს შორის კავშირი არსებობს, მისი მოქმედება შეიძლება იყოს სტაბილური ურთიერთობა.მაგალითად, ჩახლართული გადაცემათა კოლოფი, ორ მექანიზმს შეუძლია შეასრულოს თავისი როლი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი კარგად ერწყმის ერთმანეთს.კერძოდ, ისინი იყოფა ორ ტიპად: სპირული მექანიზმები და ხვეული მექანიზმები.
სტანდარტული სპურული მექანიზმისთვის დანამატის სიმაღლის კოეფიციენტი არის 1, ხოლო კბილის ქუსლის სიმაღლის კოეფიციენტი არის 1,25 და მისი წნევის კუთხე უნდა მიაღწიოს 20 გრადუსს.როდესაც გადაცემათა კოლოფი დამუშავდება, თუ კბილის ფუძე და ხელსაწყო ჰგავს ორ მექანიზმს იგივე.
თუ ემბრიონის კბილების რაოდენობა გარკვეულ მნიშვნელობაზე ნაკლებია, ამოიჭრება კბილის ფესვის ნაწილი, რასაც დაქვეითება ეწოდება.თუ დაქვეითება მცირეა, ეს გავლენას მოახდენს მექანიზმის სიძლიერესა და სტაბილურობაზე.აქ ნახსენები 17 არის გადაცემათა კოლოფი.გადაცემათა კოლოფის მუშაობის ეფექტურობაზე რომ არ ვისაუბროთ, რამდენი კბილიც არ უნდა იყოს, იმუშავებს.
გარდა ამისა, 17 არის მარტივი რიცხვი, ანუ გადახურვის რაოდენობა გადაცემის გარკვეულ კბილსა და სხვა გადაცემათა კოლოფს შორის ყველაზე მცირეა გარკვეული რაოდენობის ბრუნვის დროს და ის არ დარჩება ამ ეტაპზე დიდი ხნის განმავლობაში. როდესაც ძალა გამოიყენება.გადაცემათა კოლოფი არის ზუსტი ინსტრუმენტები.მიუხედავად იმისა, რომ იქნება შეცდომები თითოეულ მექანიზმზე, 17-ზე ბორბლის ლილვის ცვეთა ალბათობა ძალიან დიდია, ასე რომ, თუ 17-ია, კარგი იქნება მოკლე დროში, მაგრამ დიდხანს არ იმუშავებს.
მაგრამ აქ ჩნდება პრობლემა!ბაზარზე ჯერ კიდევ არის ბევრი გადაცემათა კოლოფი 17 კბილზე ნაკლები, მაგრამ მაინც კარგად ტრიალებს, არის სურათები და სიმართლე!
ზოგიერთმა ქსელმა აღნიშნა, რომ, ფაქტობრივად, თუ თქვენ შეცვლით დამუშავების მეთოდს, შესაძლებელია სტანდარტული ინვოლუტური მექანიზმების დამზადება 17 კბილზე ნაკლები.რათქმაუნდა ასეთი მექანიზმი ადვილად იჭედება (სიჩქარის ჩარევის გამო სურათს ვერ ვპოულობ, გთხოვთ გადაწყვიტეთ), ასე რომ ნამდვილად ვერ ტრიალებს.ასევე არსებობს მრავალი შესაბამისი გადაწყვეტა და გადაცემის მექანიზმი ყველაზე ხშირად გამოიყენება (საერო სიტყვით, ეს არის ხელსაწყოს მოშორება ჭრის დროს), ასევე არის ხვეული გადაცემათა კოლოფი, ციკლოიდური გადაცემათა კოლოფი და ა.შ. შემდეგ არის პანციკლოიდი. მექანიზმი.
სხვა ქსელის თვალსაზრისი: როგორც ჩანს, ყველას ძალიან სჯერა წიგნების.არ ვიცი რამდენმა ადამიანმა შეისწავლა მექანიზმები სამსახურში.მექანიკური პრინციპების გაკვეთილზე არ არსებობს ძირეული მიზეზი 17-ზე მეტი კბილიანი ინვოლუტური გადაცემის მექანიზმებისთვის.ჭრის წარმოშობა ემყარება იმ ფაქტს, რომ მექანიზმების დასამუშავებელი ხელსაწყოს თაროების ზედაპირის R არის 0, მაგრამ სინამდვილეში, როგორ შეიძლება სამრეწველო წარმოებაში ინსტრუმენტებს არ ჰქონდეს R კუთხე?(R კუთხით ხელსაწყოს თერმული დამუშავების გარეშე, მკვეთრი ნაწილის დაძაბულობის კონცენტრაცია ადვილად იჭრება და ადვილად აცვიათ ან ტყდება გამოყენების დროს) და მაშინაც კი, თუ ხელსაწყოს არ აქვს R კუთხის ქვედა ნაწილი, კბილების მაქსიმალური რაოდენობა შეიძლება არ იყოს 17. კბილები, ამიტომ 17 კბილი გამოიყენება როგორც დაქვეითებული მდგომარეობა.ფაქტობრივად, ის ღიაა დებატებისთვის!მოდით გადავხედოთ ზემოთ მოცემულ სურათებს.
ნახატიდან ჩანს, რომ როდესაც მექანიზმი დამუშავებულია ხელსაწყოთი, რომლის R კუთხით 0 დგას საფეთქლის პირის ზედა ნაწილში, გადასვლის მრუდი მე-15 კბილიდან მე-18 კბილზე მნიშვნელოვნად არ იცვლება, რატომ არის ასე თქვა, რომ მე-17 კბილი იწყება ინვოლუტური სწორი კბილით?რაც შეეხება კბილების რაოდენობას, რომლებიც დაქვეითებულია?
ეს სურათი უნდა იყოს დახატული მექანიკური ინჟინერიის სტუდენტების მიერ ფან ჩენგისთან ერთად.თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ ხელსაწყოს R კუთხის გავლენა მექანიზმის ქვედა ნაწილზე.
მეწამული გაფართოებული ეპიციკლოიდის თანაბარი მრუდი ზემოაღნიშნული სურათის ფესვის ნაწილში არის კბილის პროფილი ფესვის ამოჭრის შემდეგ.რამდენად შორს დაიჭრება მექანიზმის ფესვი, რომ გავლენა მოახდინოს მის გამოყენებაზე?ეს განისაზღვრება სხვა მექანიზმის კბილის ზედა ნაწილის შედარებითი მოძრაობით და მექანიზმის კბილის ფესვის სიმტკიცის რეზერვით.თუ შეჯვარებადი მექანიზმის კბილის ზედა ნაწილი არ ემთხვევა ქვედა ნაწილს, ორ მექანიზმს შეუძლია ნორმალურად ბრუნვა, (შენიშვნა: მისი ქვემოჭრილი ნაწილი არის არაჩვეულებრივი კბილის პროფილი, და შერეული კბილის პროფილი და არა- ინვოლუტური კბილის პროფილი, როგორც წესი, არ არის კონიუგირებული არასპეციფიკური დიზაინის შემთხვევაში, ანუ ჩარევისთვის).
ამ სურათიდან ჩანს, რომ ორი გადაცემის ხაზმა ახლახან წაშალა მაქსიმალური დიამეტრის წრე ორი გადაცემის გარდამავალი მრუდის საპირისპიროდ (შენიშვნა: იასამნისფერი ნაწილი არის კბილის ჩაღრმავებული პროფილი, ყვითელი ნაწილი არის ქვედა ნაწილი. ნაწილი, ქსელის ხაზი შეუძლებელია საბაზისო წრის ქვემოთ შესვლა, რადგან საბაზისო წრის ქვემოთ არ არის ჩაღრმავება და ორი მექანიზმის შეერთების წერტილები ნებისმიერ პოზიციაზე არის ყველა ამ ხაზზე), ანუ ორ მექანიზმს შეუძლია უბრალოდ აკრიფეთ ჩვეულებრივად, რა თქმა უნდა, ეს დაუშვებელია ინჟინერიაში, ქსელის ხაზის სიგრძეა 142.2, ეს მნიშვნელობა/ბაზის განყოფილება=დამთხვევის ხარისხი.
ამ სურათიდან ჩანს, რომ ორი გადაცემის ხაზმა ახლახან წაშალა მაქსიმალური დიამეტრის წრე ორი გადაცემის გარდამავალი მრუდის საპირისპიროდ (შენიშვნა: იასამნისფერი ნაწილი არის კბილის ჩაღრმავებული პროფილი, ყვითელი ნაწილი არის ქვედა ნაწილი. ნაწილი, ქსელის ხაზი შეუძლებელია საბაზისო წრის ქვემოთ შესვლა, რადგან საბაზისო წრის ქვემოთ არ არის ჩაღრმავება და ორი მექანიზმის შეერთების წერტილები ნებისმიერ პოზიციაზე არის ყველა ამ ხაზზე), ანუ ორ მექანიზმს შეუძლია უბრალოდ აკრიფეთ ჩვეულებრივად, რა თქმა უნდა, ეს დაუშვებელია ინჟინერიაში, ქსელის ხაზის სიგრძეა 142.2, ეს მნიშვნელობა/ბაზის განყოფილება=დამთხვევის ხარისხი.
სხვებმა თქვეს: ჯერ ერთი, ამ კითხვის დაყენება არასწორია.17 კბილზე ნაკლები გადაცემათა კოლოფი გავლენას არ მოახდენს გამოყენებაზე (პირველ პასუხში ამ პუნქტის აღწერა არასწორია და გადაცემათა კოლოფის სწორი ბადეების სამი პირობა საერთო არ აქვს კბილების რაოდენობასთან), მაგრამ 17 კბილი გარკვეული ზოგიერთ კონკრეტულ შემთხვევაში, დამუშავება მოუხერხებელი იქნება, აქ არის უფრო მეტი ცოდნის დამატება მექანიზმების შესახებ.
ნება მომეცით პირველ რიგში ვისაუბრო ინვოლუტზე, ინვოლუტი არის ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ტიპის გადაცემათა კბილთა პროფილი.მაშ რატომ ინვოლუტი?რა განსხვავებაა ამ ხაზსა და სწორ ხაზსა და რკალს შორის?როგორც ქვემოთ მოყვანილ სურათზეა ნაჩვენები, ეს არის ინვოლუტი (აქ არის მხოლოდ ნახევარი კბილის ინვოლუტი)
ერთი სიტყვით რომ ვთქვათ, ინვოლუტი არის სწორი ხაზის და მასზე ფიქსირებული წერტილის დაშვება, როდესაც სწორი ხაზი ტრიალებს წრის გასწვრივ, ფიქსირებული წერტილის ტრაექტორია.მისი სარგებელი აშკარაა, როდესაც ორი ჩახლართული ბადე ერწყმის ერთმანეთს, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში.
როდესაც ორი ბორბალი ბრუნავს, ძალის მოქმედების მიმართულება შეხების წერტილში (როგორიცაა M, M') ყოველთვის ერთსა და იმავე სწორ ხაზზეა და ეს სწორი ხაზი ინახება პერპენდიკულარულად ორი ინვოლუტური ფორმის კონტაქტის ზედაპირზე (ტანგენტური სიბრტყეები). ).ვერტიკალურობის გამო, მათ შორის არ იქნება „სრიალი“ და „ხახუნი“, რაც ობიექტურად ამცირებს გადაცემათა ბადის ხახუნის ძალას, რაც არამარტო გააუმჯობესებს ეფექტურობას, არამედ გაახანგრძლივებს მექანიზმის სიცოცხლეს.
რა თქმა უნდა, როგორც კბილის პროფილის ყველაზე ფართოდ გამოყენებული ფორმა - ინვოლუტი, ეს არ არის ჩვენი ერთადერთი არჩევანი.
გარდა „დაქვეითებისა“, როგორც ინჟინრებმა, ჩვენ არა მხოლოდ უნდა ვიფიქროთ, შესაძლებელია თუ არა ეს თეორიულ დონეზე და კარგია თუ არა ეფექტი, არამედ, რაც მთავარია, უნდა ვიპოვოთ გზა, რომ თეორიული საგნები გამოვიდეს, რაც მოიცავს მასალის შერჩევას. , წარმოება, სიზუსტე, ტესტირება და ა.შ. და ა.შ.
გადაცემათა კოლოფის დამუშავების ხშირად გამოყენებული მეთოდები ზოგადად იყოფა ფორმირების მეთოდად და ვენტილატორის ფორმირების მეთოდად.ფორმირების მეთოდი არის კბილის ფორმის პირდაპირ ამოჭრა კბილებს შორის არსებული უფსკრულის ფორმის შესაბამისი ხელსაწყოს დამზადებით.ეს ზოგადად მოიცავს საღეჭი საჭრელებს, პეპლების სახეხი ბორბლებს და ა.შ.Fan Cheng მეთოდი ადარებს რთულს, თქვენ გესმით, რომ ორი გადაცემათა კოლოფი ერწყმის ერთმანეთს, რომელთაგან ერთი არის ძალიან მყარი (დანა), ხოლო მეორე ჯერ კიდევ უხეშ მდგომარეობაშია.ქსელის პროცესი თანდათანობით გადადის დიდი მანძილიდან ნორმალურ ქსელურ მდგომარეობამდე.ამ პროცესში იწარმოება ახალი მექანიზმები საშუალო ჭრით.თუ გაინტერესებთ, შეგიძლიათ იპოვოთ "მექანიკის პრინციპები", რათა დეტალურად ისწავლოთ.
Fancheng მეთოდი ფართოდ გამოიყენება, მაგრამ როდესაც გადაცემათა კბილთა რაოდენობა მცირეა, ხელსაწყოს დანამატის ხაზის გადაკვეთის წერტილი გადააჭარბებს მოჭრილი მექანიზმის დამაგრების ზღვრულ წერტილს და დასამუშავებელი მექანიზმის ფესვს. იქნება მეტი ჭრის, რადგან ქვედა ნაწილი აჭარბებს ბადეების ზღვრულ წერტილს, ეს გავლენას არ ახდენს მექანიზმების ნორმალურ ბადეზე, მაგრამ მინუსი არის ის, რომ ასუსტებს კბილების სიმტკიცეს.როდესაც ასეთი გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება მძიმე სამუშაოებში, როგორიცაა გადაცემათა კოლოფები, გადაცემათა კოლოფის კბილების გატეხვა ადვილია.სურათზე ნაჩვენებია 2-საკვამლიანი 8-კბილიანი მექანიზმის მოდელი ნორმალური დამუშავების შემდეგ (ქვედაჭრით).
და 17 არის კბილების ლიმიტი, რომელიც გამოითვლება ჩვენი ქვეყნის გადაცემათა სტანდარტით.17-ზე ნაკლები კბილების მქონე ხელსაწყო გამოჩნდება "ქვედაჭრის ფენომენი", როდესაც ის ჩვეულებრივ დამუშავებულია Fancheng მეთოდით.ამ დროს, დამუშავების მეთოდი უნდა დარეგულირდეს, როგორიცაა გადაადგილება, როგორც ნაჩვენებია სურათზე 2-დიე 8-კბილიანი მექანიზმი, რომელიც დამუშავებულია ინდექსაციისთვის (პატარა ქვევით).
რა თქმა უნდა, აქ აღწერილი ბევრი შინაარსი არ არის ყოვლისმომცველი.მანქანაში კიდევ ბევრი საინტერესო ნაწილია და საინჟინროში ამ ნაწილების დამზადებისას უფრო მეტი პრობლემაა.დაინტერესებულმა მკითხველმა შეიძლება მეტი ყურადღება მიაქციოს.
დასკვნა: 17 კბილი მოდის დამუშავების მეთოდიდან და ეს დამოკიდებულია დამუშავების მეთოდზეც.თუ მექანიზმის დამუშავების მეთოდი შეიცვლება ან გაუმჯობესდება, როგორიცაა ფორმირების მეთოდი და გადაადგილების დამუშავება (აქ კონკრეტულად ეხება სპურ მექანიზმს), ქვემოჭრის ფენომენი არ მოხდება და პრობლემა არ არის 17 კბილის ლიმიტთან დაკავშირებით.
