საპასუხო კომპრესორის შიდა სტრუქტურისა და ძირითადი კომპონენტების დეტალური ახსნა
ორმხრივი კომპრესორის შიდა სტრუქტურის დეტალური ახსნა
ორმხრივი კომპრესორები ძირითადად შედგება კორპუსის, ამწე ლილვის, დამაკავშირებელი ღეროსგან, დგუშის ჯგუფისგან, ჰაერის სარქველისგან, ლილვის დალუქვისგან, ზეთის ტუმბოსგან, ენერგიის რეგულირების მოწყობილობისგან, ზეთის ცირკულაციის სისტემისგან და სხვა კომპონენტებისგან.
ქვემოთ მოცემულია კომპრესორის ძირითადი კომპონენტების მოკლე შესავალი.
სხეული
ორმხრივი კომპრესორის კორპუსი შედგება ორი ნაწილისაგან: ცილინდრის ბლოკი და ამწე, რომლებიც, როგორც წესი, მთლიანად ჩამოსხმულია მაღალი სიმტკიცის ნაცრისფერი თუჯის გამოყენებით (HT20-40).ეს არის სხეული, რომელიც მხარს უჭერს ცილინდრის ლაინერის, ამწე ლილვის შემაერთებელი ღეროს მექანიზმის და ყველა სხვა ნაწილს და უზრუნველყოფს ნაწილებს შორის სწორ ფარდობით პოზიციას.ცილინდრი იღებს ცილინდრის ლაინერის სტრუქტურას და დამონტაჟებულია ცილინდრის ლაინერის საჯდომის ხვრელში ცილინდრის ბლოკზე, რათა ხელი შეუწყოს შეკეთებას ან შეცვლას, როდესაც ცილინდრის ლაინერი ნახმარია.
crankshaft
ამწე ლილვი არის ორმხრივი კომპრესორის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტი და გადასცემს კომპრესორის მთელ ძალას.მისი მთავარი ფუნქციაა შეცვალოს ძრავის ბრუნვის მოძრაობა დგუშის უკუქცევით წრფივ მოძრაობაში შემაერთებელი ღეროს მეშვეობით.როდესაც ამწე ლილვი მოძრაობს, ის ატარებს დაძაბულობის, შეკუმშვის, ათვლის, მოხრისა და ბრუნვის მონაცვლეობით კომპოზიტურ დატვირთვებს.სამუშაო პირობები მკაცრია და საჭიროებს საკმარის სიმტკიცეს და სიმტკიცეს, ისევე როგორც მთავარი ჟურნალის და ამწე სამაგრის აცვიათ წინააღმდეგობას.ამრიგად, ამწე ლილვი, როგორც წესი, გაყალბებულია 40, 45 ან 50 ჭაბურღილის მაღალი ხარისხის ნახშირბადოვანი ფოლადისგან.
ბმული
დამაკავშირებელი ღერო არის დამაკავშირებელი ნაწილი ამწე ლილვებსა და დგუშის შორის.ის გარდაქმნის ამწე ლილვის ბრუნვის მოძრაობას დგუშის ორმხრივ მოძრაობად და გადასცემს ძალას დგუშს გაზზე მუშაობის შესასრულებლად.შემაერთებელი ღერო მოიცავს შემაერთებელი ღეროს კორპუსს, შემაერთებელი ღეროს მცირე ბოლო ბუჩქს, შემაერთებელი ღეროს დიდი ბოლო საკისრის ბუჩქს და შემაერთებელი ღეროს ჭანჭიკს.შემაერთებელი ღეროს სტრუქტურა ნაჩვენებია სურათზე 7. შემაერთებელი ღეროს კორპუსი ეკისრება მონაცვლეობით დაჭიმულ და კომპრესიულ დატვირთვას ექსპლუატაციის დროს, ამიტომ იგი ძირითადად ჭედილია მაღალი ხარისხის საშუალო ნახშირბადოვანი ფოლადით ან ჩამოსხმული დრეკადი რკინით (როგორიცაა QT40-10).ღეროს სხეული ძირითადად იღებს I-ის ფორმის განივი კვეთას და შუაში გაბურღულია გრძელი ხვრელი, როგორც ზეთის გასასვლელი..
ჯვარი თავი
ჯვარედინი არის კომპონენტი, რომელიც აკავშირებს დგუშის ღეროს და დამაკავშირებელ ღეროს.იგი ახორციელებს ორმხრივ მოძრაობას შუა სხეულის სახელმძღვანელო ლიანდაგში და გადასცემს შემაერთებელი ღეროს სიმძლავრეს დგუშის კომპონენტზე.ჯვარედინი ძირითადად შედგება ჯვარედინი კორპუსის, ჯვარედინი ქინძისთავის, ჯვარედინი ფეხსაცმლისა და შესაკრავი მოწყობილობისგან.კროსჰედის ძირითადი მოთხოვნებია იყოს მსუბუქი, აცვიათ მდგრადი და ჰქონდეს საკმარისი სიმტკიცე.ჯვარედინი კორპუსი არის ორმხრივი ცილინდრული სტრუქტურა, რომელიც განლაგებულია მოცურების ფეხსაცმელთან ერთად ენითა და ღარებით და დაკავშირებულია ხრახნებით.ჯვარედინი მოცურების ფეხსაცმელი არის შესაცვლელი კონსტრუქცია, ტარების შენადნობით ჩამოსხმული წნევის მატარებელ ზედაპირზე და ზეთის ღარებითა და ზეთის გადასასვლელებით.ჯვარედინი ქინძისთავები იყოფა ცილინდრულ და შეკუმშულ ქინძისთავებად, გაბურღული ლილვისა და ზეთის რადიალური ხვრელების საშუალებით.
შემავსებელი
შეფუთვა ძირითადად არის კომპონენტი, რომელიც ხურავს უფსკრული ცილინდრსა და დგუშის ღეროს შორის.მას შეუძლია თავიდან აიცილოს გაზის გაჟონვა ცილინდრიდან ფიუზელაჟში.ზოგიერთი კომპრესორი იყოფა წინასწარ შეფუთვის ჯგუფებად და შეფუთვის შემდგომ ჯგუფებად გაზის ან მომხმარებლის მოთხოვნების მიხედვით ტემპერამენტზე.ისინი ძირითადად გამოიყენება ტოქსიკურ, აალებადი, ფეთქებადი, ძვირფასი გაზების, ზეთის გარეშე და სხვა კომპრესორებში.შეფუთვის ჯგუფების ორი ჯგუფია, მათ შორის არის კუპე.
წინასწარ შეფუთვა ძირითადად გამოიყენება კომპრესორის ცილინდრში გაზის გაჟონვის მიზნით.უკანა შეფუთვა ემსახურება როგორც დამხმარე ბეჭედს.დალუქვის რგოლი ზოგადად იღებს ორმხრივ ბეჭედს.დალუქვის რგოლში მოწყობილია დამცავი გაზის შესასვლელი.ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ზეთის საფხეკი რგოლთან ერთად.არ არის შეზეთვის წერტილი და გაგრილების მოწყობილობა.
დგუშის ჯგუფი
დგუშის ჯგუფი არის ზოგადი ტერმინი დგუშის ღეროს, დგუშის, დგუშის რგოლსა და საყრდენი რგოლისთვის.შემაერთებელი ღეროთი ამოძრავებული დგუშის ჯგუფი ახორციელებს ორმხრივ ხაზოვან მოძრაობას ცილინდრში, რითაც აყალიბებს ცვლადი სამუშაო მოცულობას ცილინდრთან ერთად შეწოვის, შეკუმშვის, გამონაბოლქვისა და სხვა პროცესების მისაღწევად.
დგუშის ღერო აკავშირებს დგუშის ჯვარედინს, გადასცემს დგუშზე მოქმედ ძალას და უბიძგებს დგუშის მოძრაობას.დგუშისა და დგუშის ღეროს შორის კავშირი ჩვეულებრივ იყენებს ორ მეთოდს: ცილინდრული მხრის და კონუსური კავშირი.
დგუშის რგოლი არის ნაწილი, რომელიც გამოიყენება ცილინდრის სარკესა და დგუშის შორის არსებული უფსკრულისთვის.ის ასევე ასრულებს ზეთის განაწილების და სითბოს გამტარობის როლს.დგუშის რგოლების ძირითადი მოთხოვნებია საიმედო დალუქვა და აცვიათ წინააღმდეგობა.საყრდენი რგოლი ძირითადად მხარს უჭერს დგუშის და დგუშის ღეროს წონას და ხელმძღვანელობს დგუშს, მაგრამ მას არ აქვს დალუქვის ფუნქცია.
როდესაც ცილინდრი შეზეთებულია ზეთით, დგუშის რგოლი იყენებს თუჯის რგოლს ან შევსებულ PTFE პლასტმასის რგოლს;როდესაც წნევა მაღალია, გამოიყენება სპილენძის შენადნობის დგუშის რგოლი;საყრდენი რგოლი იყენებს პლასტმასის რგოლს ან საყრდენი შენადნობი ჩამოსხმულია პირდაპირ დგუშის სხეულზე.როდესაც ცილინდრი ზეთის გარეშე იპოხება, დგუშის რგოლის საყრდენი რგოლები ივსება პოლიტეტრაფტორეთილენის პლასტმასის რგოლებით.
ჰაერის სარქველი
ჰაერის სარქველი კომპრესორის მნიშვნელოვანი ნაწილია და აცვიათ.მისი ხარისხი და მუშაობის ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს გაზის გადაცემის მოცულობაზე, სიმძლავრის დაკარგვაზე და კომპრესორის მუშაობის საიმედოობაზე.ჰაერის სარქველი მოიცავს შეწოვის სარქველს და გამონაბოლქვი სარქველს.ყოველ ჯერზე, როდესაც დგუში მაღლა და ქვევით მოძრაობს, შეწოვის და გამონაბოლქვი სარქველები იხსნება და იხურება ყოველ ჯერზე, რითაც აკონტროლებს კომპრესორს და საშუალებას აძლევს მას დაასრულოს შეწოვის, შეკუმშვის და გამონაბოლქვის ოთხი სამუშაო პროცესი.
ხშირად გამოყენებული კომპრესორის საჰაერო სარქველები იყოფა ქსელურ სარქველებად და რგოლოვან სარქველებად სარქვლის ფირფიტის სტრუქტურის მიხედვით.
რგოლოვანი სარქველი შედგება სარქვლის საჯდომისგან, სარქვლის ფირფიტისგან, ზამბარისგან, ამწეების შემზღუდველის, დამაკავშირებელი ჭანჭიკებისა და კაკლებისგან და ა.შ. აფეთქებული ხედი ნაჩვენებია ნახატ 17-ზე. რგოლის სარქველი მარტივი წარმოებისთვის და საიმედოა ექსპლუატაციაში.რგოლების რაოდენობა შეიძლება შეიცვალოს გაზის მოცულობის სხვადასხვა მოთხოვნების ადაპტაციისთვის.რგოლოვანი სარქველების მინუსი არის ის, რომ სარქვლის ფირფიტების რგოლები ერთმანეთისგან განცალკევებულია, რაც ართულებს თანმიმდევრული ნაბიჯების მიღწევას გახსნისა და დახურვის დროს, რითაც ამცირებს გაზის ნაკადის სიმძლავრეს და ზრდის ენერგიის დამატებით დანაკარგს.მოძრავ კომპონენტებს, როგორიცაა სარქვლის ფირფიტა, აქვთ დიდი მასა და არის ხახუნი სარქვლის ფირფიტასა და სახელმძღვანელო ბლოკს შორის.რგოლის სარქველები ხშირად იყენებენ ცილინდრულ (ან კონუსურ) ზამბარებს და სხვა ფაქტორებს, რაც განსაზღვრავს, რომ მოძრაობისას სარქვლის ფირფიტის დროულად გახსნა და დახურვა ადვილი არ არის.,სწრაფი.სარქვლის ფირფიტის ცუდი ბუფერული ეფექტის გამო, ცვეთა სერიოზულია.
ბადის სარქვლის სარქვლის ფირფიტები ერთმანეთთან რგოლებით არის დაკავშირებული, რათა შექმნან ბადისებრი ფორმა, და ერთი ან რამდენიმე ბუფერული ფირფიტა, რომლებიც ძირითადად იგივე ფორმისაა, როგორც სარქვლის ფირფიტები, განლაგებულია სარქვლის ფირფიტასა და ამწე ლიმიტერს შორის.ბადის სარქველები შესაფერისია სხვადასხვა სამუშაო პირობებისთვის და ჩვეულებრივ გამოიყენება დაბალი და საშუალო წნევის დიაპაზონში.თუმცა, ბადის სარქვლის ფირფიტის რთული სტრუქტურისა და სარქვლის ნაწილების დიდი რაოდენობის გამო, დამუშავება რთულია და მაღალი ღირებულება.სარქვლის ფირფიტის რომელიმე ნაწილის დაზიანება გამოიწვევს მთელი სარქვლის ფირფიტის ჯართს.
პასუხისმგებლობის შეზღუდვა: ეს სტატია რეპროდუცირებულია ინტერნეტიდან.სტატიის შინაარსი მხოლოდ სასწავლო და საკომუნიკაციო მიზნებისთვისაა.სტატიაში გამოთქმული შეხედულებები რჩება ნეიტრალური.სტატიის საავტორო უფლება ეკუთვნის ორიგინალ ავტორს და პლატფორმას.თუ რაიმე დარღვევაა, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ მის წასაშლელად.
