9-ვე ჰაერის კომპრესორის ჩაქრობის შემთხვევის ანალიზი ელექტროსადგურში
არ არის იშვიათი ჰაერის კომპრესორის MCC-ის გაუმართაობა და ყველა საჰაერო კომპრესორის სადგურის გაჩერება.
აღჭურვილობის მიმოხილვა:
XX ელექტროსადგურის 2×660 MW სუპერკრიტიკული ბლოკის ძირითადი ძრავები ყველა შერჩეულია Shanghai Electric Equipment-დან.ორთქლის ტურბინაა Siemens N660-24.2/566/566, ქვაბი SG-2250/25.4-M981, გენერატორი კი QFSN-660-2.დანადგარი აღჭურვილია ორთქლით გამოწვეული ამოფრქვევის ვენტილატორებით, წყალმომარაგების ტუმბოებით და 9 ჰაერის კომპრესორებით, ყველა დამზადებულია XX Co., Ltd.-ის მიერ, რომლებიც აკმაყოფილებენ შეკუმშული ჰაერის მოთხოვნებს ინსტრუმენტაციისთვის, ფერფლის მოცილებისთვის და მთელ ქარხანაში სხვადასხვა გამოყენებისთვის. .
წინა სამუშაო პირობები:
2019 წლის 22 აგვისტოს 21:20 საათზე XX ელექტროსადგურის #1 ბლოკი ნორმალურად მუშაობდა 646 მეგავატი სიმძლავრით, მუშაობდა ქვანახშირის საფქვავი A, B, C, D და F, ჰაერისა და კვამლის სისტემა. ორივე მხარეს, ქარხანაში ენერგიის მოხმარების სტანდარტული მეთოდის გამოყენებით.#2 ბლოკის დატვირთვა ნორმალურად მუშაობს, ნახშირის საფქვავი A, B, C, D და E მუშაობს, ჰაერისა და კვამლის სისტემა მუშაობს ორივე მხრიდან, ქარხანა იყენებს სტანდარტულ ელექტროენერგიას.#1~#9 საჰაერო კომპრესორები ყველა გაშვებულია (ჩვეულებრივი მუშაობის რეჟიმი), მათ შორის #1~#4 საჰაერო კომპრესორები უზრუნველყოფს შეკუმშულ ჰაერს #1 და #2 ერთეულებისთვის, ხოლო #5~#9 საჰაერო კომპრესორები უზრუნველყოფს მტვრის მოცილებას და ფერფლის ტრანსპორტირებას სისტემის გამოყენებისას ხელსაწყოსა და სხვადასხვა შეკუმშული ჰაერის კონტაქტის კარები იხსნება 10%-ით, ხოლო შეკუმშული ჰაერის მთავარი მილის წნევა არის 0,7 მპა.
#1 ერთეული 6kV ქარხნულად მოხმარებული განყოფილება 1A მიერთებულია #8 და #9 ჰაერის კომპრესორების ელექტრომომარაგებაზე;განყოფილება 1B დაკავშირებულია #3 და #4 საჰაერო კომპრესორების ელექტრომომარაგებასთან.
#2 ერთეული 6kV ქარხნულად გამოყენებული განყოფილება 2A მიერთებულია #1 და #2 ჰაერის კომპრესორების ელექტრომომარაგებასთან;განყოფილება 2B დაკავშირებულია #5, #6 და #7 საჰაერო კომპრესორების ელექტრომომარაგებასთან.
პროცესი:
22 აგვისტოს, 21:21 საათზე, ოპერატორმა აღმოაჩინა, რომ #1~#9 ჰაერის კომპრესორები ერთდროულად გაითიშა, დაუყონებლივ დახურა ხელსაწყო და შეკუმშული ჰაერის სხვადასხვა კარები, გააჩერა ფერფლის ტრანსპორტირება და მტვრის მოცილების სისტემა შეკუმშული ჰაერი და - ადგილზე ინსპექტირებამ დაადგინა, რომ 380 ვ ჰაერის კომპრესორის MCC განყოფილებამ დაკარგა ძალა.
21:35 ელექტროენერგია მიეწოდება ჰაერის კომპრესორის MCC განყოფილებას, ხოლო #1~#6 ჰაერის კომპრესორები თანმიმდევრულად ამუშავებენ.3 წუთის შემდეგ, ჰაერის კომპრესორი MCC კვლავ კარგავს ენერგიას და #1~#6 ჰაერის კომპრესორი ითიშება.ინსტრუმენტი იყენებს შეკუმშული ჰაერის დაქვეითებულ წნევას, ოპერატორმა ელექტროენერგია გაუგზავნა ჰაერის კომპრესორის MCC განყოფილებას ოთხჯერ, მაგრამ ენერგია კვლავ დაიკარგა რამდენიმე წუთის შემდეგ.დაწყებული ჰაერის კომპრესორი მაშინვე გაითიშა და შეკუმშული ჰაერის სისტემის წნევა ვერ შენარჩუნდა.ჩვენ მივმართეთ დისპეტჩერიზაციის ნებართვას #1 და #2 ბლოკების გადაცემისთვის. დატვირთვა დაეცა 450 მგვტ-მდე.
22:21 საათზე, ინსტრუმენტზე შეკუმშული ჰაერის წნევა აგრძელებდა ვარდნას და ზოგიერთი პნევმატური რეგულირების კარი ჩაიშალა.#1 დანაყოფის მთავარი და გაცხელებული ორთქლის გამათბობელი წყლის რეგულირების კარები ავტომატურად დაიხურა.ძირითადი ორთქლის ტემპერატურა გაიზარდა 585°C-მდე, ხოლო გახურების ორთქლის ტემპერატურა გაიზარდა 571°C-მდე.℃, ქვაბის ბოლო კედლის ტემპერატურა აღემატება ლიმიტის სიგნალიზაციას და ქვაბის მექანიკური MFT და დანადგარი დაუყოვნებლივ გათიშულია.
22:34 საათზე, ინსტრუმენტზე შეკუმშული ჰაერის წნევა დაეცა 0,09 მპა-მდე, #2 განყოფილების შახტის ლუქის ორთქლის მიწოდების მარეგულირებელი კარი ავტომატურად დაიხურა, ლილვის ლუქის ორთქლის მიწოდება შეწყდა, ბლოკის უკანა წნევა გაიზარდა და „დაბალი წნევის გამონაბოლქვი ორთქლი ტემპერატურა მაღალია” დამცავი მოქმედება (იხ. თანდართული სურათი 3), დანადგარი გამორთულია.
22:40, ოდნავ გახსენით #1 დანაყოფის მაღალი შემოვლითი გზა დამხმარე ორთქლით.
23:14 საათზე აინთება #2 ქვაბი და ჩართულია 20%-ზე.00:30 საათზე გავაგრძელე მაღალი გვერდითი სარქვლის გახსნა და აღმოვაჩინე, რომ ინსტრუქციები გაიზარდა, გამოხმაურება უცვლელი დარჩა და ადგილობრივი ხელით ოპერაცია არასწორი იყო.დადასტურდა, რომ მაღალი გვერდითი სარქვლის ბირთვი იყო ჩაჭედილი და საჭირო იყო დაშლა და შემოწმება.#2 ქვაბის მექანიკური MFT.
8:30 საათზე აინთება #1 საქვაბე, 11:10 საათზე ორთქლის ტურბინის აჩქარება, ხოლო 12:12 საათზე #1 ბლოკი მიერთებულია ქსელში.
დამუშავება
22 აგვისტოს, 21:21 საათზე, ჰაერის კომპრესორები # 1-დან #9-მდე ერთდროულად გაითიშა.21:30 საათზე ელექტროტექნიკის და თერმოტექნიკის პერსონალი მივიდა ადგილზე შესამოწმებლად და დაადგინა, რომ ჰაერის კომპრესორის MCC განყოფილების მუშა დენის ჩამრთველი გაითიშა და ავტობუსმა ელექტროენერგია დაკარგა, რის გამოც 9-ვე ჰაერის კომპრესორმა დაკარგა PLC და ყველა. ჰაერის კომპრესორები გამორთულია.
21:35 ელექტროენერგია მიეწოდება ჰაერის კომპრესორის MCC განყოფილებას და ჰაერის კომპრესორები #1-დან #6-მდე იწყება თანმიმდევრობით.3 წუთის შემდეგ, ჰაერის კომპრესორის MCC კვლავ კარგავს ენერგიას და ჰაერის კომპრესორები #1-დან #6-მდე მოძრაობენ.შემდგომში, ჰაერის კომპრესორის MCC მუშა დენის ჩამრთველი და სარეზერვო დენის ჩამრთველი რამდენჯერმე სცადეს და ჰაერის კომპრესორის MCC განყოფილების ავტობუსი გამორთულია დამუხტვიდან რამდენიმე წუთის შემდეგ.
ფერფლის მოცილების დისტანციური DCS მართვის კაბინეტის შემოწმებისას აღმოჩნდა, რომ გადამრთველის შეყვანის A6 მოდული აალდებოდა.გაზომეს A6 მოდულის მე-11 არხის შეყვანის რაოდენობა (24V) და შევიდა 220V ალტერნატიული დენი.შემდგომ შეამოწმეთ, რომ A6 მოდულის მე-11 არხის მისასვლელი კაბელი იყო ნაჭრის ჩანთა #3 ნაცრის საწყობის თავზე.მტვრის შემგროვებლის გამონაბოლქვი ვენტილატორის მუშაობის უკუკავშირის სიგნალი.ადგილზე შემოწმება #3 ოპერაციული სიგნალის უკუკავშირის მარყუჟი მტვრის გამონაბოლქვი ვენტილატორის საკონტროლო ყუთში ნაცარი ტომრის მტვრის კოლექტორის არასწორად არის დაკავშირებული ყუთში 220 ვ AC კონტროლის კვების წყაროსთან, რის გამოც 220 ვ ცვლადი დენი მიედინება A6 მოდულში. ვენტილატორის მუშაობის უკუკავშირის სიგნალის ხაზის მეშვეობით.გრძელვადიანი ცვლადი ძაბვის ეფექტები, შედეგად, ბარათი ჩაიშალა და დაიწვა.ტექნიკურმა პერსონალმა შეაფასა, რომ კარადის მოდულის ელექტრომომარაგების და გადართვის გამომავალი მოდული შეიძლება გაუმართავი იყოს და ნორმალურად არ იმუშაოს, რის შედეგადაც ჰაერის კომპრესორის MCC განყოფილების ელექტრომომარაგების I და ელექტრომომარაგების II გადამრთველების ხშირი არანორმალური გამორთვა ხდება.
ტექნიკურმა პერსონალმა ამოიღო მეორადი ხაზი, რამაც გამოიწვია AC-ის შემოდინება. დამწვარი A6 მოდულის შეცვლის შემდეგ, ჰაერის კომპრესორის MCC განყოფილების ელექტრომომარაგების I და Power II გადამრთველების ხშირი გამორთვა გაქრა.DCS მწარმოებლის ტექნიკური პერსონალის კონსულტაციის შემდეგ დადასტურდა, რომ ეს ფენომენი არსებობს.
22:13 ელექტროენერგია მიეწოდება ჰაერის კომპრესორის MCC განყოფილებას და ჰაერის კომპრესორების გაშვება თანმიმდევრობით.დაიწყეთ ერთეულის გაშვების ოპერაცია
გამოვლენილი საკითხები:
1. ინფრასტრუქტურის მშენებლობის ტექნოლოგია არ არის სტანდარტიზებული.XX Electric Power Construction Company-მა არ ააშენა გაყვანილობა ნახაზების მიხედვით, გამართვის სამუშაოები არ ჩატარდა მკაცრად და დეტალურად, ზედამხედველობის ორგანიზაციამ ვერ დაასრულა შემოწმება და მიღება, რაც ფარულ საფრთხეებს უქმნიდა უსაფრთხო მუშაობას. დანაყოფი.
2. საკონტროლო ელექტრომომარაგების დიზაინი არაგონივრულია.საჰაერო კომპრესორის PLC კონტროლის ელექტრომომარაგების დიზაინი არაგონივრულია.ყველა საჰაერო კომპრესორის PLC საკონტროლო ელექტრომომარაგება აღებულია ავტობუსის ერთი და იმავე განყოფილებიდან, რის შედეგადაც ხდება ერთი ელექტრომომარაგება და დაბალი საიმედოობა.
3. შეკუმშული ჰაერის სისტემის დიზაინი არაგონივრულია.ნორმალური მუშაობის დროს, 9-ვე ჰაერის კომპრესორი უნდა მუშაობდეს.არ არის სარეზერვო ჰაერის კომპრესორი და ჰაერის კომპრესორის მუშაობის წარუმატებლობის მაჩვენებელი მაღალია, რაც უსაფრთხოების დიდ საფრთხეს წარმოადგენს.
4. ჰაერის კომპრესორის MCC ელექტრომომარაგების მეთოდი არასრულყოფილია.სამუშაო ელექტრომომარაგება და სარეზერვო ელექტრომომარაგება 380 ვ ფერფლის ამოღების კომპიუტერის A და B განყოფილებებიდან ჰაერის კომპრესორის MCC-მდე ვერ იკეტება და ვერ აღდგება სწრაფად.
5. DCS-ს არ გააჩნია ჰაერის კომპრესორის PLC საკონტროლო კვების წყაროს ლოგიკური და ეკრანის კონფიგურაცია, ხოლო ბრძანების გამომავალ DCS-ს არ აქვს ჩანაწერები, რაც ართულებს ხარვეზის ანალიზს.
6. ფარული საფრთხეების არასაკმარისი გამოკვლევა და მართვა.როდესაც დანადგარი შევიდა წარმოების ეტაპზე, ტექნიკურმა პერსონალმა დროულად ვერ შეამოწმა ადგილობრივი კონტროლის მარყუჟი და არასწორი გაყვანილობა მტვრის შემგროვებლის გამონაბოლქვი ვენტილატორის მართვის კაბინეტში ვერ იქნა ნაპოვნი.
7. საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების შესაძლებლობების ნაკლებობა.ოპერატიულ პერსონალს არ გააჩნდა გამოცდილება შეკუმშული ჰაერის შეფერხებებთან გამკლავებაში, ჰქონდა არასრული პროგნოზები ავარიის შესახებ და არ გააჩნდა საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების შესაძლებლობები.მათ მაინც მნიშვნელოვნად შეცვალეს დანადგარის მუშაობის პირობები მას შემდეგ, რაც ყველა ჰაერის კომპრესორი გათიშულია, რის შედეგადაც შეკუმშული ჰაერის წნევა სწრაფად იკლებს;როდესაც ყველა კომპრესორი გაშვების შემდეგ გამორთული იყო, ტექნიკურმა პერსონალმა ვერ დაადგინა გაუმართაობის მიზეზი და ადგილი რაც შეიძლება მალე და ვერ მიიღო ეფექტური ზომები ზოგიერთი ჰაერის კომპრესორის მუშაობის დროულად აღდგენისთვის.
Სიფრთხილის ზომები:
1. ამოიღეთ არასწორი გაყვანილობა და შეცვალეთ დამწვარი DI ბარათის მოდული ფერფლის მოცილების DCS მართვის კაბინეტში.
2. შეამოწმეთ სადისტრიბუციო ყუთები და საკონტროლო კაბინეტები იმ ადგილებში, სადაც მკაცრი და ნოტიო სამუშაო გარემოა მთელს ქარხანაში, რათა აღმოიფხვრას DC-ში ცვლადი დენის შემოდინების ფარული საფრთხე;გამოიკვლიეთ ელექტრომომარაგების რეჟიმის საიმედოობა მნიშვნელოვანი დამხმარე მანქანების კონტროლის კვების წყაროებში.
3. აიღეთ ჰაერის კომპრესორის PLC საკონტროლო ელექტრომომარაგება კომპიუტერის სხვადასხვა განყოფილებიდან ელექტრომომარაგების საიმედოობის გასაუმჯობესებლად.
4. გააუმჯობესოს ჰაერის კომპრესორის MCC-ის ელექტრომომარაგების მეთოდი და განახორციელოს ჰაერის კომპრესორის MCC კვების წყაროს ავტომატური ჩაკეტვა ერთი და ორი.
5. გააუმჯობესეთ DCS ჰაერის კომპრესორის PLC საკონტროლო კვების წყაროს ლოგიკური და ეკრანის კონფიგურაცია.
6. ჩამოაყალიბეთ ტექნიკური ტრანსფორმაციის გეგმა ორი სათადარიგო ჰაერის კომპრესორის დასამატებლად შეკუმშული ჰაერის სისტემის მუშაობის საიმედოობის გასაუმჯობესებლად.
7. ტექნიკური მენეჯმენტის გაძლიერება, ფარული საფრთხის აღმოფხვრის უნარის გაუმჯობესება, ერთი მაგალითიდან დასკვნების გამოტანა და ყველა საკონტროლო კაბინეტისა და სადისტრიბუციო ყუთის გაყვანილობის რეგულარული შემოწმება.
8. დაალაგეთ ადგილზე პნევმატური კარების მუშაობის პირობები შეკუმშული ჰაერის დაკარგვის შემდეგ და გააუმჯობესეთ შეკუმშული ჰაერის შეწყვეტის საგანგებო გეგმა მთელ ქარხანაში.
9. გააძლიეროს თანამშრომელთა უნარების ტრენინგი, მოაწყოს რეგულარული წვრთნები უბედურ შემთხვევებზე და გააუმჯობესოს საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების შესაძლებლობები.
განცხადება: ეს სტატია ასახულია ინტერნეტიდან.სტატიის შინაარსი მხოლოდ სასწავლო და საკომუნიკაციო მიზნებისთვისაა.ჰაერის კომპრესორების ქსელი ნეიტრალური რჩება სტატიაში მოცემული მოსაზრებების მიმართ.სტატიის საავტორო უფლება ეკუთვნის ორიგინალ ავტორს და პლატფორმას.თუ რაიმე დარღვევაა, გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ მის წასაშლელად.